Peranti Pemuatan Unit (ULD) ialah gabungan palet pesawat dan jaring palet, dan sejenis bekas pesawat. ULD ialah komponen pesawat boleh tanggal tertakluk kepada peraturan penerbangan awam yang ketat, daripada reka bentuk, ujian dan pengeluaran kepada operasi, penyelenggaraan dan pembaikan. ULD Layak Udara mestilah secara struktur mampu menahan beban dan menyediakan perlindungan yang mencukupi untuk sistem dan struktur pesawat semasa penerbangan.
ULD ialah satu-satunya komponen pesawat yang meninggalkan kawalan syarikat penerbangan, melalui beberapa entiti yang tidak dikawal, dan kemudian kembali memberi kesan kepada keselamatan penerbangan. Oleh kerana kebanyakan ULD disalurkan kepada penyedia perkhidmatan pengendalian darat, ditambah pula dengan peningkatan permintaan daripada pengirim dan penghantar barang untuk "ULD buatan-pengirim," syarikat penerbangan menghadapi cabaran yang ketara dalam mengawal dan memantau pematuhan keselamatan dalam operasi ULD.
Kempen Keselamatan ULD
Digunakan oleh kira-kira satu juta pesawat, dengan nilai gantian melebihi $1 bilion, ULD ialah aset mahal yang memerlukan pengendalian yang betul. Ramai dalam industri tidak menyedari bahawa ULD, sebagai komponen pesawat, secara langsung menyumbang kepada keselamatan penerbangan.
Advokasi keselamatan ULD kami bertujuan untuk meningkatkan kesedaran industri tentang lima isu teras berikut:
- ULD ialah bahagian pesawat yang tertakluk kepada keperluan keselamatan dan kelayakan udara.
- Pengendalian ULD yang betul menyumbang kepada keselamatan penerbangan.
- Setiap pemegang kepentingan mesti komited untuk memenuhi tanggungjawab keselamatan mereka dan memastikan pematuhan dengan keperluan latihan ULD.
- Pengendalian ULD yang betul juga mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan.
- Peraturan IATA ULD (ULDR) ialah cara yang boleh diterima untuk menggalakkan pematuhan industri.
Kempen ini memulakan dan menyokong-peningkatan keselamatan luas industri sambil mengurangkan kos industri sebanyak kira-kira $475 juta dan meningkatkan keselamatan pengangkutan ULD.
Meningkatkan Pengurusan ULD
Jumlah kos pembaikan dan kerugian ULD dianggarkan sebanyak $330 juta setiap tahun, tidak termasuk kos yang berkaitan dengan kerosakan pesawat, kelewatan penerbangan dan pembatalan yang disebabkan oleh ULD. Walau bagaimanapun, keperluan latihan ULD, piawaian dan prosedur operasi, dan amalan terbaik untuk pengendalian berbeza-beza secara meluas di seluruh industri, daripada cemerlang hingga tidak wujud.
Memastikan bahawa ULD yang betul berada di tempat yang betul pada masa yang betul dan di bawah keadaan yang betul adalah penting untuk operasi syarikat penerbangan dan pengurusan hasil. Jawatankuasa ULD IATA (ULDB) membangunkan dan mengekalkan piawaian dan prosedur berkenaan dengan peraturan, pengendalian, kekangan dan penyelenggaraan ULD. Tambahan pula, ia menggalakkan pengiktirafan global, penerimaan dan pematuhan terhadap piawaian dan prosedur ini.
Peraturan ULD (ULDR) Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA)
Peraturan ULD IATA (ULDR) merangkumi piawaian teknikal dan operasi serta keperluan kawal selia, serta keperluan pembawa untuk operasi keseluruhan ULD.
ULDR menetapkan:
Keperluan kawal selia am ICAO dan pihak berkuasa penerbangan awam negara, serta manual berat dan imbangan pesawat, dikenakan kepada ULD.
Spesifikasi standard minimum untuk reka bentuk, ujian, prestasi dan pembuatan ULD yang mematuhi IATA, ISO, SAE dan piawaian kebangsaan dan antarabangsa yang lain.
Panduan asas dan terperinci disediakan untuk semua aspek operasi ULD (seperti pemeriksaan kebolehselenggaraan, pemasangan/pembukaan, pengangkutan, pemindahan penghantaran dan penyimpanan).
Keperluan dan piawaian latihan.
Bahan tambahan disediakan untuk syarikat penerbangan membangunkan manual operasi yang merangkumi kandungan-ULD.