Pada 14 Jun, FAA, Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah (EASA), Boeing, dan Airbus berkata bahawa FAA dan EASA sedang menyiasat bagaimana bahagian titanium dengan dokumen palsu digunakan dalam proses pembuatan pesawat penumpang Boeing dan Airbus.
Spirit AeroSystems ialah pembekal utama kepada Boeing dan Airbus. Jurucakap syarikat itu Joe Buccino berkata bahawa syarikat itu membeli titanium dengan dokumen sumber palsu. Airbus dan Boeing menegaskan bahawa masalah ini tidak akan membahayakan keselamatan.
Spirit berkata dalam satu kenyataan bahawa ia telah mengeluarkan semua titanium yang mencurigakan daripada rantaian bekalan syarikat.
Buccino berkata bahawa lebih daripada 1,000 ujian telah selesai untuk mengesahkan sifat mekanikal dan metalurgi bahan yang terjejas untuk memastikan pesawat itu terus layak terbang.
Airbus mengesahkan bahawa model A220nya terjejas. Boeing enggan mendedahkan pesawat mana yang terjejas, tetapi berkata hanya sebahagian kecil pesawat itu terjejas.
FAA berkata dalam satu kenyataan bahawa Boeing secara proaktif mendedahkan masalah itu kepada FAA dan mengeluarkan notis kepada pembekal untuk mengingatkan mereka supaya berwaspada tentang kemungkinan rekod yang dipalsukan. FAA berkata ia sedang menyiasat skop kesan insiden ini.
EASA berkata ia mengetahui isu itu daripada pengawal selia Itali dan telah memulakan siasatan. Setakat ini, tiada tanda-tanda masalah keselamatan ditemui.
EASA berkata dalam satu kenyataan bahawa ia "akan menyiasat lebih lanjut punca isu kebolehkesanan dokumen dan akan terus memantau dengan teliti sebarang perkembangan baharu yang mungkin membawa kepada keadaan tidak selamat dalam armada."
